Дизельный генератор (электростанция) Teksan TJ11MC

Дизельные генераторы Teksan TJ11MC профессиональной серии (номинальной мощностью 8 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе японского дизельного мотора Mitsubishi S3L2-61SD и предназначены для производства трехфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора Mitsubishi S3L2-61SD в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Основным источником электроснабжения ДГУ Teksan TJ11MC применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизельной электростанции Teksan TJ11MC со шкафом управления 1-ой степени автоматизации TJ-509-T (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизель-генератора Тексан осуществляется вручную. Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизель-генераторы Тексан применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании дизельной электростанции Teksan TJ11MC со шкафом управления 2-ой степени автоматизации присутствие оператора необязательно, так как ДГУ запускаются автоматически при пропадании основного питания.

- стальная сварная рама;
- дизельный мотор Mitsubishi S3L2-61SD​ (Япония) со стартером;
- синхронный силовой генератор;
- панель управления с цифровым контроллером Teksan TJ-509-T;
- воздушный фильтр;
- глушитель;
- аккумуляторные батареи (с проводами и клеммами);
- электростартер;
- выходной автомат защиты (автоматический выключатель);
- топливный бак встроенный в раму дизель-генератора оснащён топливным фильтром. Допускается установка отдельно стоящих дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основной могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы;
- система топливоподачи с фильтрацией;
- система смазки с фильтрацией;
- система защиты по низкому давлению масла;
- система защиты по низкому уровню и высокой температуре охлаждающей жидкости;
- система защиты по низкому напряжению на выходе генератора переменного тока;
- механический регулятор частоты вращения;
- водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой;
- комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации);
* степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.

Основные составляющие Teksan TJ11MC:

Двигатель:
Первичный дизельный двигатель Mitsubishi S3L2-61SD​ (Япония): дизель, трехцилиндровый с рядным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным радиаторным охлаждением, механический регулятор частоты вращения.

Генератор:
Синхронный силовой генератор CROMPTON Greaves G1R132MC (Индия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

Панель управления:

Контроллер Teksan TJ-509-T - это комплексное устройство АВР (автоматического ввода резерва) для одного агрегата в режиме ожидания или для роботы двух генераторов в режиме взаимного ожидания. Прибор выпускается в версиях MPU или CANBUS. CANBUS версия подключается к блоку управления электронным двигателем, обеспечивает управление двигателем, защиту и отображение измерений без дополнительных датчиков. ECU сигналы отображаются в текстовом виде.
Прибор может комплектоваться встроенным или внешним GSM модемом и может инициировать модемные звонки и отправлять SMS-сообщения в условиях аварий.
Устройство обладает полным набором настраиваемых таймеров, пороговых уровней, входных и выходных конфигураций, операционных последовательностей и типов двигателей. Все программы могут быть изменены с помощью кнопок на передней панели, и не требует дополнительного оборудования. Последние 100 ошибок сохраняются в файле журнала событий. Журнал событий включает в себя не только дату и время, а также исчерпывающий перечень измеряемых генераторной установкой параметров в момент сбоя.