Дизельный генератор (электростанция) Europower EP 500 TDE

Europower EP 500 TDE

Трехфазный дизельный генератор Europower EP500TDE, открытого типа, мощностью 500 кВА, с электростартером предназначен для качественного электроснабжения потребителей. В составе электростанции надежный шведский двигатель VOLVO PENTA с жидкостным охлаждением. Электроагрегат подходит как для основного использования, так и для резервного. Открытый тип оборудования подразумевает использование в помещении, под навесом, либо при кратковременном использовании на улице. Синхронный силовой генератор Mecc Alte (Италия) с автоматическим регулятором напряжения позволяет получить высокие результаты.

Достоинства:

• исключительная работоспособность при интенсивной эксплуатации
• высокая степень мобильности за счет компактных габаритов
• эффективная система охлаждения привода Kubota
• безопасность для пользователя
• соответствие экологическим стандартам
• неприхотливость в обслуживании.

• F - Стальная сварная рама;
• Двигатель VOLVO PENTA TAD1641GE (Италия);
• Синхронный силовой генератор Mecc Alte (Италия);
• AVR - Блок AVR - автоматический стабилизатор напряжения;
  
• DSE - Модуль электронного управления «Deep Sea Electronics» DSE4420 или DSE4520 до 275кВА и DSE7420 от 300кВА;
  
• E1 - С электрическим стартером и не требующим ухода аккумулятором;
• ES - Кнопка аварийного останова;
• FPM - Мембранный топливный насос;
  
• FFPM - Ручной питающий топливный насос;
  
• FG - Механический измеритель уровня топлива;
  
• h - Счётчик моточасов;
• Стандартный топливный бак 722 л.;
• CLS - Переключатель выбора порогового низкого уровня охлаждающей жидкости;
• M - Глушитель (не смонтированный на двигателе) + фланец (поставляемый деталью);
  
• TC - Выходные клеммы для присоединения токоприёмников;
  
• FG - Механический измеритель уровня топлива;
• LE - Центральный рым;
• MS - Остановка агрегата отключением магнето;
• ODP - Насос для слива масла;
• OP - Остановка двигателя при недостаточном давлении масла;
• TC - Выходные клеммы для присоединения токоприёмников;
  
• Отверстия в шасси для крепления агрегата при перевозке;
  
• TM - Термомагнитный предохранитель - размыкатель цепи;
• TP - Защита двигателя от перегрева;
• Hz - Частотометр;
  
• V - Вольтметр;
• WSFP - Водоотделитель / Фильтр предварительной очистки топлива;
  
• Инструкция по эксплуатации на русском языке;

Основные узлы и компоненты

Двигатель:
Первичный двигатель VOLVO PENTA TAD1641GE (Италия): дизель, 4-тактный, рядный, шестицилиндровый, горизонтальный, электронный регулятор частоты вращения, с водяным охлаждением и турбонаддувом с интеркулером типа "воздух-воздух".

Мировой лидер дизелестроения шведская компания Volvo Penta занимается разработкой и производством дизельных двигателей судового и промышленного назначения с 1907 года. На протяжении ста лет Volvo Penta основывает свою работу на инновационных методах проектирования и внедрении последних научных разработок в производство. Такой подход позволяет компании создавать двигатели, не только превосходящие по всем параметрам разработки конкурентов, но и в буквальном смысле опережающие время.
Линейка промышленных двигателей Volvo Penta состоит из 5-ти, 6-ти,7-ми, 9-ти, 13-ти и 16-ти литровых моделей мощностью от 65 до 650 кВт - это компактные, надежные, экономичные и эффективные двигатели.